Безопасность человека через призму правил дорожного движения

Современная система образования нацелена на главный жизненный приоритет человека – безопасность, который неукоснительно присутствует в содержании общего образования. Дорожно-транспортные происшествия составляют одну из серьезных проблем в нашем обществе и при этом считается, что одна из причин этой проблемы заключается в недостаточной культуре участников дорожного движения, их недисциплинированности, не соблюдения правил дорожного движения.

Наши дети, как участники дорожного движения – пешеходы, пассажиры, в первую очередь и как водители некоторых средств передвижения, во вторую очередь, участвуя в дорожном движении не должны ставить перед собой цель бороться с опасностью, а обладая школьными знаниями уметь правильно оценивать дорожную ситуацию. Безопасность поведения на дороге формируется через понимание опасности на дороге, которая связана с продуманной школьной системой постоянного воспитания и обучения, особенно детей в возрасте от 12 до 14 лет,  Правилам дорожного движения.

Система образования для обеспечения безопасности дорожного движения использует обучение как средство умелого и комплексного подхода в воспитании ответственного участника движения, учитывая то, что именно в детстве закладываются основы сознательного отношения к безопасному поведению на дороге.

Правила дорожного движения позволяют, основываясь на обучении ситуациям, формировать устойчивые практические умения и навыки безопасного поведения на улице и дороге, а также отрицательно относится к нарушителям норм поведения и правил дорожного движения в течение всей самостоятельной, взрослой жизни.

Рекомендации для пешеходов как участников дорожного движения

1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии - по обочинам.
2. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.
3. При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).
4. При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств.
5. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.
6. При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
7. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.
8. Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.
9. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
10. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
11. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.
12. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
13. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
14. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения.
15. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.
16. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.
17. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии - на тротуаре или обочине.
18. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки.
19. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

Источник: http://77.gibdd.ru/